ராமேஸ்வரம் முதல் தனுஷ்கோடி வரையிலான புதிய ரயில் பாதை திட்டத்திற்குத் தமிழகத்தில் புதிதாகப் பொறுப்பேற்றுள்ள தமிழக வெற்றிக் கழக (தவெக) அரசு முழுமையான ஒத்துழைப்பை வழங்கினால், முடங்கிக் கிடக்கும் பணிகள் மிக விரைவில் தொடங்கப்படும் என்று தென்னக ரயில்வே அதிகாரிகள் தெரிவித்துள்ளனர். சுமார் 733 கோடி ரூபாய் மதிப்பீட்டில் திட்டமிடப்பட்டுள்ள இந்த வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க புதிய ரயில் பாதை அமைக்கும் பணியானது, கடந்த சில ஆண்டுகளாக நிலவிய அரசியல் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் காரணங்களால் தற்காலிகமாகத் தாமதமாகி வந்தது. தற்போதைய புதிய தவெக அரசு நிலம் கையகப்படுத்துதல் உள்ளிட்ட விவகாரங்களில் சாதகமான முடிவை எடுத்தால், ஆன்மீக மற்றும் வரலாற்று முக்கியத்துவம் வாய்ந்த இத்திட்டம் விரைந்து முடிவடையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
ஆங்கிலேயர் காலத்து போர்ட் மெயில் மற்றும் 1964 மாபெரும் துயரம்
பாரம்பரியமிக்க இந்த ரயில் பாதையின் பின்னணியை ஆராய்ந்தால், ஆங்கிலேயர் ஆட்சி நடைபெற்றுக் கொண்டிருந்த 1914 ஆம் ஆண்டு பிப்ரவரி 24 அன்று சென்னை எழும்பூரில் இருந்து தனுஷ்கோடி வரை 'போர்ட் மெயில்' (Boat Mail) என்ற புகழ்பெற்ற ரயில் சேவை முதன்முதலாகத் தொடங்கப்பட்டது. அப்போது தனுஷ்கோடிக்கு ரயில் மூலம் வரும் பயணிகள் அங்கிருந்து இலங்கையின் தலைமன்னாருக்கு இயக்கப்பட்டு வந்த சொகுசுப் பயணிகள் கப்பல் மூலம் தங்களது பயணத்தைத் தொடர்ந்தனர். ஆனால், இந்த வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க ரயில் சேவையின் பொன்விழா ஆண்டான 1964 டிசம்பர் 22 அன்று, தனுஷ்கோடியை உலுக்கிய மாபெரும் கடல் புயலில் அங்குள்ள ரயில் நிலையம் மற்றும் துறைமுகப் பகுதியில் இருந்த ஆயிரக்கணக்கான அப்பாவி மக்கள் உயிரிழந்தனர். அதோடு, தனுஷ்கோடியை நோக்கி வந்து கொண்டிருந்த போர்ட் மெயில் ரயிலும் புயல் அலையில் சிக்கியதில் அதில் பயணித்த 200-க்கும் மேற்பட்ட பயணிகள் ஜலசமாதியாயினர். இந்த கோரத் தாண்டவத்தால் ராமேஸ்வரம் - தனுஷ்கோடி இடையேயான ரயில் பாதை முற்றிலும் கடலில் அழிந்து போனது. அதன் பின்னர் தனுஷ்கோடிக்கு மாற்றாக ராமேஸ்வரத்தில் இருந்து தலைமன்னாருக்குக் கப்பல் போக்குவரத்து தற்காலிகமாக நடத்தப்பட்டது.
ஐஐடி பொறியாளர்களின் புதிய தொழில்நுட்பப் பரிந்துரை
தனுஷ்கோடியைப் புயல் தாக்கி சுமார் 55 ஆண்டுகள் கடந்த நிலையில், கடந்த 2019 ஆம் ஆண்டு மத்திய ரயில்வே அமைச்சகம் ராமேஸ்வரத்தில் இருந்து தனுஷ்கோடி வரை மீண்டும் 17.20 கிலோ மீட்டர் தொலைவிற்குப் புதிய ரயில் பாதை அமைக்க முடிவு செய்து கள ஆய்வுகளை மேற்கொண்டது. இதன் தொடர்ச்சியாக, கடந்த 2019 மார்ச் 1 அன்று கன்னியாகுமரியில் நடைபெற்ற அரசு விழாவில் பிரதமர் நரேந்திர மோடி காணொலி காட்சி வாயிலாக ₹208 கோடி மதிப்பீட்டில் புதிய தனுஷ்கோடி ரயில் பாதை திட்டத்திற்கான அடிக்கல்லை நாட்டினார். அதன் பின்னர், சென்னை ஐஐடி (IIT Madras) நிறுவனத்தைச் சேர்ந்த நிபுணத்துவப் பொறியாளர்கள் தனுஷ்கோடிக்கான புதிய ரயில் பாதையை நவீனத் தொழில்நுட்பத்துடன் ஆய்வு செய்தனர். எதிர்காலத்தில் வரும் புயல், கடல் காற்றின் வேகம் மற்றும் மழை வெள்ள பாதிப்புகளில் இருந்து தண்டவாளங்களைப் பாதுகாக்க வேண்டுமானால், புதிய ரயில் பாதையைத் தற்போதைய சாலை மட்டத்திலிருந்து ஐந்து மீட்டர் உயரத்திற்கு (5 Meters Height) உயர்த்தி அமைக்க வேண்டும் என்று அவர்கள் அரசுக்குப் பரிந்துரைத்தனர்.
பட்ஜெட் உயர்வு மற்றும் முந்தைய திமுக அரசின் புறக்கணிப்பு
கடந்த 1964-இல் புயல் தாக்கிய சமயத்தில் அங்கிருந்த பழைய ரயில் தண்டவாளங்கள் அனைத்தும் அப்போதைய சாலை மட்டத்திலிருந்து வெறும் ஒரு மீட்டருக்கும் குறைவான உயரத்தில் இருந்ததே ஒட்டுமொத்த அழிவிற்குக் காரணமாக அமைந்தது. இதனால் ஐஐடி பொறியாளர்களின் உயர்தரப் பரிந்துரையின்படி புதிய ரயில்வே பாதைக்கான ஆரம்பக்கட்ட நிதித் தேவை ₹208 கோடியில் இருந்து தற்பொழுது சுமார் ₹733 கோடியாக கணிசமாக உயர்த்தப்பட்டுள்ளது. இந்நிலையில், கடந்த திமுக ஆட்சி நடைபெற்றுக் கொண்டிருந்த சமயத்தில், ராமேஸ்வரம் – தனுஷ்கோடி பகுதிகள் சூழலியல் ரீதியாக மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்த (Ecologically Sensitive) பகுதியாக உள்ளதாகக் கூறி, இந்த புதிய ரயில் திட்டத்தை முற்றிலும் கைவிட வேண்டும் என மாநில அரசு மத்திய அரசிடம் வலியுறுத்தியது. மேலும், தனுஷ்கோடியில் அமையவுள்ள இந்தப் புதிய ரயில் பாதையினால் கடலோரச் சுற்றுச்சூழல் மற்றும் கடல்வாழ் உயிரினங்கள் பெருமளவில் பாதிக்கப்படும் என்று கூறி கடந்த திமுக அரசு இத்திட்டத்தில் ஆர்வம் காட்டாமல் புறக்கணித்தது. இதன் காரணமாகப் பிரதமர் நரேந்திர மோடியால் அடிக்கல் நாட்டப்பட்டு ஏழு ஆண்டுகள் கடந்த நிலையிலும், ராமேஸ்வரம் - தனுஷ்கோடி இடையேயான புதிய ரயில் பாதை திட்டம் எவ்வித முன்னேற்றமும் இன்றி கிடப்பிலேயே போடப்பட்டிருந்தது.
புதிய ரயில் நிலையங்கள் மற்றும் நிலம் கையகப்படுத்தும் விவரங்கள்
தற்பொழுது இத்திட்டத்தின் தற்போதைய நிலை குறித்து ரயில்வே அதிகாரிகள் விரிவான விளக்கங்களை அளித்துள்ளனர். அதன்படி, ராமேஸ்வரம் - தனுஷ்கோடி இடையேயான புதிய ரயில் பாதையானது 17.20 கி.மீ தொலைவுக்கு ஒற்றை வழித்தடத்தில் முழுமையாக மின்மயமாக்கப்பட்டு (Electrified Single Line) நவீன அகல ரயில் பாதையாக (Broad Gauge) அமைக்கப்பட உள்ளது. இந்த வழித்தடத்தில் ஆன்மீகப் பயணிகளின் வசதிக்காக ஜடாயு தீர்த்தம், கோதாண்ட ராமர் கோயில் மற்றும் முகுந்தராயர் சத்திரம் ஆகிய மூன்று பகுதிகளில் புதிய ரயில் நிலையங்களும் கட்டப்பட உள்ளன. இத்திட்டத்தை முழுமையாகச் செயல்படுத்த பழைய ரயில் பாதையில் உள்ள 28.6 ஹெக்டேர் வனத்துறைக்குச் சொந்தமான நிலங்கள், 43.81 ஹெக்டேர் மாநில அரசுக்குச் சொந்தமான நிலங்கள் மற்றும் 3.66 ஹெக்டேர் தனியாருக்குச் சொந்தமான நிலங்கள் என ஒட்டுமொத்தமாகப் புதிய தனுஷ்கோடி ரயில்வே பாதைக்காக நிலங்களை அரசு உடனடியாகக் கையகப்படுத்த வேண்டியுள்ளது. கடலோரச் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பைக் காரணம் காட்டி முந்தைய திமுக அரசு ஆர்வம் காட்டாத நிலையில், தற்பொழுது தமிழகத்தில் பொறுப்பேற்றுள்ள புதிய தவெக அரசு இத்திட்டத்திற்கு முழுமையான நிர்வாக ஒத்துழைப்பை வழங்கினால் விரைவில் ராமேஸ்வரம் - தனுஷ்கோடி ரயில் பாதைக்கான கட்டுமானப் பணிகள் விறுவிறுப்பாகத் தொடங்கும் என்று அதிகாரிகள் நம்பிக்கை தெரிவித்துள்ளனர்.